ลูกค้าสายการบินตั้งข้อสังเกต มาตรการเยียวยาที่ดูเหมือนจ
อ่านข่าวต้นฉบับ: มาตรการเยียวยา-แท็กติก? ของ “สายการบิน” บางสาย

ลูกค้าสายการบินตั้งข้อสังเกต มาตรการเยียวยาที่ดูเหมือนจะไม่เยียวยาของบางสายการบิน ระหว่างที่ ศบค.ขอให้ประชาชนงดการเดินทางข้ามจังหวัด 

วันที่ 11 มกราคม 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานกรณี ศบค. ประกาศพื้นที่ควบคุมสูงสุด หรือพื้นที่สีแดง ใน 28 จังหวัด พร้อมระบุ 8 ข้อกำหนดสำหรับประชาชน หนึ่งในนั้นคือ “ให้งดการเดินทางข้ามจังหวัด และให้ตรวจคัดกรองการเดินทางข้ามจังหวัดจากพื้นที่ควบคุมสูงสุด” ขณะที่บางจังหวัดมีคำสั่งให้ผู้ที่เดินทางมาจากพื้นที่สีแดงต้องกักตัวเป็นเวลา 14 วัน เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อโควิด-19

ความไม่สะดวกเรื่องการทำเอกสารและการกักตัว 14 วัน เมื่อถึงปลายทาง ส่งผลให้ประชาชนจำนวนมาก ตัดสินใจยกเลิกการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นทางรถโดยสาร รถไฟ หรือเครื่องบิน

อย่างไรก็ตาม การที่ “รัฐบาล” ยังไม่ประกาศปิดสนามบิน ซึ่งหมายความว่าประชาชนยังสามารถเดินทางได้ เพียงแต่ขอความร่วมมือให้ “งด”

บรรดา “สายการบิน” ต่าง ๆ จึงต้องออกมาตรการเยียวยาให้ผู้โดยสารเอง ดังนี้

1.สายการบินไทยสมายล์ 

2.สายการบินนกแอร์ 

3.สายการบินไทยไลอ้อนแอร์

4.สายการบินแอร์เอเชีย

5.สายการบินไทยเวียตเจ็ท

จากการตรวจสอบพบว่า มาตรการเยียวยาของสายการบินต่าง ๆ ส่วนใหญ่เน้นการเปลี่ยนแปลงวันเดินทางหรือเลื่อนการเดินทาง โดยไม่เสียค่าธรรมเนียม รวมถึงการเก็บวงเงินในรูปแบบ “เครดิต” สำหรับการเดินทางครั้งต่อไป

แต่กระบวนการเปลี่ยนแปลง หรือเลื่อนไฟลต์ เต็มไปด้วยขั้นตอนและรายละเอียด ที่ทำให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ทำให้เกิดกระแสเข้าไปวิพากษ์ วิจารณ์ขั้นตอนต่าง ๆ ในหน้าเพจของสายการบินหลายแห่ง

ขณะที่ลูกค้าของสายการบินรายหนึ่ง สะท้อนปัญหาเรื่อง “การเลื่อนวันเดินทาง” ระบุว่า ก่อนที่จะมีการระบาดรอบใหม่ เธอได้ซื้อตั๋วเครื่องบินเดินทางไปจังหวัดแห่งหนึ่งในภาคใต้ ราคา เที่ยวละ 500-700 บาท (ไม่รวมค่าชำระเงินผ่านบัตรเครดิต)

กระทั่งพบการระบาดที่ จ.สมุทรสาคร ทางสายการบินประกาศว่าผู้โดยสารสามารถเลื่อนเที่ยวบินฟรี จึงเข้าไปตรวจสอบรายละเอียดพบว่า การให้เลื่อนเที่ยวบินฟรีของสายการบินนี้ มีเงื่อนไขหลายข้อ เช่น ให้เลื่อนเที่ยวบินได้จนถึงปลายเดือนมีนาคม ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นก็ยังไม่มั่นใจว่าการแพร่ระบาดจะยุติลงแล้วหรือไม่

นอกจากนี้ ยังมีเงื่อนไขเรื่อง “การเสียส่วนต่างค่าโดยสาร” ซึ่งเมื่อตรวจสอบพบว่า ราคาค่าตั๋วในช่วงเดือนมีนาคมถึงเมษายน พุ่งขึ้นจากเที่ยวละ 500-700 บาท เป็น 3,000-5,000 บาท

ระหว่างที่ยังไม่ตัดสินใจว่าจะเลือกวิธีเยียวยาให้ตัวเองแบบใด ทางสายการบินได้ส่งอีเมลแจ้งเธอว่า เที่ยวบิน “ขาไป” ของเธอนั้น ได้ “ยกเลิก” แล้ว เหลือเพียง “ขากลับ” เท่านั้น ซึ่งลูกค้ารายนี้มองว่าเป็นวิธีการที่สายการบินพยายามบีบให้ลูกค้าต้อง “เลื่อนวันเดินทาง” โดยไม่ได้รับเงินคืนไปโดยปริยาย

ลูกค้ารายเดียวกันนี้ตั้งข้อสังเกตว่า การประกาศของรัฐบาลที่คลุมเคลือ ว่าให้งดหรือชะลอการเดินทาง ทำให้สายการบินต้องทำตามนโยบายแบบครึ่ง ๆ กลาง ๆ

ในทางกลับกันหากรัฐบาลประกาศปิดสนามบินอย่างเป็นทางการ และมีมาตรการเยียวยาให้ธุรกิจสายการบินและผู้โดยสาร แท็กติกทำนองนี้คงไม่เกิดขึ้น

 

 

อ่านข่าวต้นฉบับ: มาตรการเยียวยา-แท็กติก? ของ “สายการบิน” บางสาย

Recommend more :

โรงแรมงัดกลยุทธ์คืนเงินสด ดึงลูกค้า “เราเที่ยวด้วยกัน”
เราเที่ยวด้วยกัน โครงการสนับสนุนการท่องเที่ยวของภาครัฐ
“ทีเส็บ” MOU ภาคีเครือข่าย “เปิดเมืองปลอดภัย” 10 เมืองไมซ์
ไทยแอร์เอเชีย ย้ำคุมเข้มโควิด-19 ตั้งเป้าที่นั่งในประเทศกลับมา 100%
การบินไทย ยื่นแผนฟื้นฟูไม่แฮร์คัตหนี้ ตั้ง “ปิยสวัสดิ์-จักรกฤศฎิ์” บริหารแผน
“การบินไทย” ส่ง CFO-ผู้ตรวจบัญชี ขึ้นศาลล้มละลายไต่สวนการงิน
“การบินไทย” ขายอะไรแล้วบ้าง พยุงกิจการช่วงโควิด
One Pic Big Dream ภาพหนึ่งภาพ (สามารถ) เปลี่ยนเป็น “แหล่งท่องเที่ยว”
“หนุ่มสาวทัวร์” เร่งรีสตาร์ตธุรกิจ-รุกหนักแพ็กเกจทัวร์ในประเทศ
ททท. รวบฟู้ดทรัค 250 ร้าน กระตุ้นการท่องเที่ยว
นกแอร์ กักตัว นักบิน-ลูกเรือ ไฟลท์เชียงราย เฝ้าระวังโควิด
อพท.ยกระดับ 14 ชุมชน 3 จังหวัดชายแดนใต้กระตุ้นเศรษฐกิจ

Leave a Reply